大兴机场“凤凰展翅”:京津冀协同发展迎来“添速度”

原标题:大兴机场“凤凰展翅”:京津冀协同发展迎来“添速度”

▲150秒看大兴机场建设:百天打万根基础桩 被评“新世界稀奇”。新京报吾们视频出品

据新京报报道,万多瞩现在标北京大兴国际机场于今日迎来首航,这也标志着该机场将正式投入运营。因地位稀奇,其开通运营备受瞩现在。

大兴机场总投资800亿元,展看年客流吞吐量1亿人次、飞机首降量80万架次。行为国家标志性工程,这个辐射全球的大型国际枢纽机场,也承载着推动京津冀协同发展的历史使命。

四周浩大,科技硬核

大兴机场拥有全球四周最大的单体航站楼。从空中鸟瞰,表不都雅如金色凤凰的航站楼核心区,遮盖着解放弯面的全球最大屋顶,建设难度堪称世界级。

不论是现在国内自动化、智能化水平最高的空港海关,照样乘客能够在地铁站办值机,无感通关,从购票到登机一张脸走遍机场,都标志着大兴机场足够了高科技元素,其中的多项“暗科技”技术,放眼全球都是第一次投入行使。

毫无疑问,大兴机场是中国科技赋能基础设施的又一大典范。

有表国媒体就评论说,大兴机场是为异日而建,中国首都的空中旅走将所以迎来一个新时代。

但这并不是大兴机场存在意义的通盘。大兴机场不光单是一个机场,更像一部重大引擎, 曾是央视著名主办人,远嫁海外却被屏舍,今49岁未婚与子女相伴为京津冀协同发展挑供新动力。

▲大兴国际机场起程平台。摄影/新京报记者 陶冉

选址表现京津冀协同发展理念

从2006年挑出兴建首都第二机场以来,历经多次商议,最后落于现址。

从区位上看,“大兴机场”名带“大兴”二字,却坐落于北京与天津、河北三地交界区域,距离天安门46公里、雄安新区55公里、北京城市副中间54公里。从更大四周看,这座新机场正位于京津冀区域的中间。

张开全文

宏不都雅意义上的大兴机场就像一颗重大的“洋葱”,一层层剥开就会发现,其中间部位是具有科技硬核的航站楼实体。

其外不都雅一层,就是一座环绕新机场的航城,规划面积比北京三环圈的面积还要大;更表一层,则是约1000平方公里的临空经济辐射区。再去表,就是包括京津冀地区在内的首都经济圈。

从规划选址最先,大兴机场建设的每个环节,都表现了京津冀协同发展理念。而当大兴机场最先高速运转,带动的一定是整个京津冀地区的高效果与快发展。

于北京,大兴机场的投资荟萃效答将极大带动南城的产业发展和基础设施建设。按照展看,异日新机场将年均升迁南城GDP添进率5-6个百分点,推动南三城占北京市GDP的比重由2011年的10%升迁至32%旁边,极大缩短南北城差距。

而于北京之表,围绕大兴机场的“五纵两横”等表围基础设施建设,服务于首都经济圈,也会强化京津冀区域基础设施的互联互通和配相符共享。

▲8月30日,北京大兴国际机场。航站楼地上、地下共7层,可让自驾及乘坐机场大巴、出租车、轨道交通的旅客就近办理值机。摄影/新京报记者 陶冉

添快实现京津冀一幼时生活圈

大兴航班遮盖全球112个现在标地,这将成为京津冀内地连接世界的近距离通道,而围绕新机场构筑的高速交通网络,也使得这些地区能够更迅速地进入北京经济生活圈。

行为京津冀协同发展的详细片面,北京大兴国际机场陆侧综相符交通由北京与河北配相符共同保障,面积达150平方公里的临空经济区也由京冀共建共管。

临空经济区50平方公里在北京市,100平方公里属于河北,包括国际会展中间、国际健康中间、国际购物幼镇、综相符保税区等。因其背靠机场带来的海量人流、物流、资金流,将有大量高附添值产业入驻,临空经济区前景可期。

新机场建成之后,其重大的陆空交通网络将有力地添速千年大计雄安新区的建设,更主要的是,它将成为疏解北京非首都功能的主要通道,带动京津冀协同发展。

要处落子,满盘皆活,大兴机场实在是一座机场,但其意义早已超出一座机场。

□信海光(媒体人)

编辑 何睿 陈静 校对 李立军

 


posted @ 19-10-01 09:33  作者:admin  阅读量:

Powered by 凤凰平台注册 @2018 RSS地图 html地图

Copyright 站群系统 © 2013-2019 优游 版权所有